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京沪高铁“复兴号”提速 京沪全程运行仅4个半小时

时间:2017-09-22 09:32 | 作者:木木 | 来源:未知

  中新社北京9月21日电 (记者 周音)9月21日起,7对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行,分离担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次,京沪之间全程运行时间仅4个半小时左右,缩短了京沪两地间时空距离。

  

  “振兴号”是中国铁路总公司组织国内企业、高校和科研机构,依照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组,集成了大量现代高新技术。


  中国铁路总公司相关负责人介绍,“中兴号”达到国际先进程度。该动车大批采取中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技巧标准,同时采用了一批国际标准和国外先进标准,拥有良好的兼容性能,在254项重要标准中,中国标准占84%。中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等要害技术都是自主研发,具备完全自主知识产权。


  该负责人表现,“复兴号”在京沪高铁按时速350公里运营,是中国高铁展示世界当先水平的重要标记。“复兴号”实现时速350公里贸易运营,将进一步缩短京沪间旅行时间,为沿线各大中心城市之间国人出行供给更多选择;进一步拉近沿线各城市间的距离,增强同城效应,助推区域经济社会发展;进一步进步铁路线路、车辆运用效率,增进企业提质增效,增强可连续发展才能。

图为9月21日,北京,首趟按照350公里速度运营的G5次复兴号动车组,在北京南站整装待发。 视觉中国
9月21日,京沪高铁“复兴号”G2次列车实现350公里时速运营。殷立勤 摄

  目前,中国高速动车组保有量到达2700余组,天天开行动车组4500多列,运送旅客500多万人次,高铁动车组已累计发送旅客打破60亿人次。


  京沪高铁2008年4月动工建设,2011年6月30日开明运营,设计建设速度为时速350公里,是中国一次建设里程最长、标准最高、技术最先进成熟的高速铁路。专家指出,经过6年的运营实际,全线路基、桥梁、隧道等基本设施长期坚持了优良状态,运营保险各项技术前提非常稳定。截至目前,京沪高铁已累计平安运送旅客6.72亿人次。

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